生态融合在智能座舱里面一直是个非常重要发展指示风向标——融合越好说明座舱的能力和整合程度就越强大。其中音乐生态融合是最早发生在智能座舱当中的。
也许“融合”这个概念比较抽象，让我们来用个简单的例子来说明生态应用在座舱里面的融合状态。
经常买房子的朋友应该都知道，组合式家具和定制家具有着截然不同的效果。
第一阶段：
硬嵌式抢先登陆车机生态
15-17年还只有爱趣听（包含QQ音乐和其他腾讯相关生态音频内容）、酷狗音乐和酷我音乐，网易云音乐还没有车载版。
大部分的智能座音乐类app还是采用“组合式家具”的方式出现在座舱系统中——没有多账号融合、没有智能推送，甚至GUI风格都与座舱系统完全不一样，融合程度差的还可能会有两个返回键。这时候的音乐生态类应用更多以独立应用的方式集成进座舱系统。
最典型的标志是：车机系统中还需要有一个蓝牙音乐的APP在应用列表中。原生系统音频、生态音乐APP之间毫无关联。
第二阶段：
柔性整合无缝衔接提升用户体验
18年开始随着主机厂在智能座舱竞争上尝到了通过生态提升用户体验的甜头，在开发上也舍得加码，从设计到开发都要求在系统上高度整合。于是音乐生态开始以SDK开发包的形式集成到座舱系统中。
所谓SDK，就是保证软件运行的核心组件，当SDK交到座舱系统的开发者手中后，音乐主页、播放页面等GUI界面都可以由主机厂高度定制化。
大概是主机厂也意识到这种生态应用割裂现象带来的用户体验问题，于是推动了将系统音频、音乐生态全部融合的应用。
这种集成方式的好处是音乐生态厂商能够减少定制化应用开发的工作量，把开发GUI的人力资源放回到音乐相关功能上。主机厂也能够以更高的自由度对音乐应用进行整合。
当SDK能力交托出去之后，相当于主机厂有权限访问所有平台的音乐，但具体音乐怎么与场景作更深度的结合这种开发命题就交由主机厂来负责了。
未来：
音乐生态融合的创新任重道远
主机厂对于音乐生态的融合创新任重道远
在硬件上，智能座舱需要成为“移动音乐厅”，用过扬声器打造的环绕声需要出效果，扬声器的数量只能不断增加，16扬、25扬、甚至超过40扬都有。
在音效上，通过与专业大品牌的音响调校算法公司合作，让硬件发挥出更好的声音水平。另外，今年4月的车展上还有看到有AI声场的软件厂商，可以根据不同的歌曲风格创造不同的声场音效。
对于音乐相关的座舱场景应用，那就有很多文章可做了。最常见的就是融合地理位置、天气、车速信息智能推荐不同曲风的歌单。这种推荐体验很难评，还是看看其他更有意思的交互场景吧。
创新场景1:
AI指令生成歌单
通过自然语言交互让AI自动筛选符合用户需求的个性化歌单。比如“今天是情人节，播放爱情相关的歌曲”，就能够把一系列的情歌都自动筛选出来。
创新场景2:
乘员场景个性化音乐电台
智能座舱跟手机最大的不同是，里面的“听众”会经常发生变化。比如自己独自出行、一家大小一起出行、跟伴侣双人出行、跟你敬重的长辈出行等。不同场景下“听众”对音乐的风格都有不同的要求。通过车内乘员识别情况进行个性化歌单的生成。
创新场景3:
沉浸座舱模式与音乐融合
智能座舱有大屏、氛围灯光、香氛和舒适的座椅，通过视觉、听觉、嗅觉和用户放松的身体营造沉浸体验，让享受音乐时更享受。