如果你不知道什么是ASMR，为了避免你在百度时尴尬，小编先补充介绍一下：就是那种让你看着、听着、用着很爽的声音、画面和操作感受。对于不同的人，它可以是捏泡泡纸的沙沙声，也可以是挤痘痘去黑头的视频。而这次跟大家分享的，是法拉利LUCE的内饰设计。它打破了“新势力电动车”的设计范式——用屏幕、数字化设计来完全替代掉原有方便操作的物理按键，但同时，又将数字设计与物理设计进行了深度的结合。

形式追随功能

从内饰设计的风格来看，仪表的重要性不言而喻，而屏幕的规格也不像那些让人看着疲劳的14-16寸的平板外观似的大屏。整套HMI设计语言说不上很超前（请用你的手指把法拉利Logo遮挡后感受下），甚至有点复古，却很有包豪斯设计风格的质感。如果一定要概括一下，大概只能用“形式追随功能”这句话了。

有意思的动态设计细节

新能源电车的数字化确实看起来科技了，但大家拼的都是相似的“一镜到底”、“万能桌面”、“3D车模关联”等等。而LUCE这套内饰设计多少有点不按套路出牌，物理的交互被放在了第一位，所有的数字体验都围绕着物理的交互而产生反馈。

1.启动仪式

集成了电子墨水的车钥匙，放置位置是磁吸的，吸溜一下就到位了。还记得Macbook上的磁吸充电口吗？就是那种感觉。

而在按下钥匙后电子墨水屏会发生变化，让人又重新找回了启动的仪式感。不知道有多少电车用户怀念以前按下Start Stop按键的启动仪式？

2.挡位操作

当用户切换挡位时，由P挡挂入D挡时会经过R、N两个挡位，这个过程中的挡位指示灯会有延时渐灭的效果。这个灯光切换效果原理其实非常简单，但是这个细节却让人感到非常舒适。

3.计时秒表

保时捷的秒表计时模式大家应该都很熟悉了，作为性能跑车的法拉利来说，配一个秒表方便用户跑圈计时，也是很合理吧？在中控屏幕的右上角有两个物理按键，当用户按下红色按键时，可以快速切换表盘的工作模式，进入计时模式或指南针模式。

4.紧凑的方向盘

LUCE的方向盘经过了重新的设计，方向盘骨架本身采用了轻量化的设计，并且将各种控制功能以不同的组件形式“平铺”在了方向盘下方。

图：雨刮控制，还带有一个小放大镜便于用户看清标识（不过是不是有点太过于紧凑了？）

5.虚实结合的仪表盘

物理仪表进入到数字仪表后，指针已经许多年没有出现过在新能源车上了。而这次，LUCE的仪表盘将机械指针与数字显示的结合应用带到了一个新的高度。

图：仪表熄灭时能看到的物理指针，让仪表盘看起来更加立体有层次

如果将仪表盘拆解开，你就会发现当中设计的奥妙，黑色的零件是显示屏（对的，中空的显示屏），上面放置镜片，屏幕下方放置物理仪表指针，然后再放置一层显示屏。

你就会得到这样的一个虚实结合的显示效果，既能够得到数字化显示的灵活性，又保留了物理指针带来的真立体效果。中控台上的秒表指针也是类似的设计思路。

说到这，不知道大家还是否记得雷克萨斯的仪表盘设计？

图：雷克萨斯IS仪表盘的镀铬环会跟着数字表盘移动

最后

你们知道这套内饰的设计师是谁吗？