电动新能源汽车革了燃油机的命，却在行驶的过程中尝试还原跟随车身动态变化的模拟声浪。有些人觉得这是多此一举，提供一个假的声浪并没有什么意义。但事实真的如此吗？
让我们把场景拉到更贴近生活的角度。
当你在路上行走时闻到橘子的味道，你的脑海里是否会浮现出一个品牌？
除了包含桔子香薰的气味、还有烂漫橙光带来的视觉元素、甚至入住登记台处还能随手拿上几个桔子。桔子酒店通过大量地应用桔子的元素，让客人从大门外靠近的那一刻便不断地接受视觉、嗅觉、味觉全身心的品牌元素熏陶。
在智能座舱交互体验中，这种以多种维度感知和传递信息的体验方式叫做多模体验。
电动车具备很多优势——加速响应快、速度线性、噪声水平低。随便挑一点放在油车上都可以讲出一篇如何在整车工程研发时悉心调教的动人故事。而电车却是天然的具备这些优势。
然而，声音的缺失也让很多人觉得电车少了驾驶乐趣。脚在踩，车在跑，景色在眼前快速飞过，却好像没有什么特别的感官刺激。这种“体验断层”其实会让人心理上觉得手上的车它不香了。
类似的研究，在食品工业其实早有结论和应用。大家在酒吧常吃的薯片在研发阶段同样会有色、声、味全方位的评价。
色味都好理解，而声则是薯片断开时的声音。
研究表明，同样一包薯片，在被试者耳边播放不同声量的薯片咬碎声会让被试者产生不一样的评价。
当把这个研究结论应用到车上时，不难理解声浪这种声音反馈对于驾驶体验来说有多么重要——那是一种能让大脑产生颅内高潮的声音。
即便在油车时代，研发工程师同样也在真实的引擎声浪和NVH之间的平衡。NVH太强，发动机舱的声音传不进来；太弱则会让驾驶过程过于焦躁，按接地气的话来说，“不够家用”。因此，油车除了也会采用喇叭播放模拟声浪这种方式，还会采用带有阀门的排气系统，从而实现座舱根据驾驶场景来调节声浪的大小。
电车的模拟声浪做得好可以营造出开宇宙飞船的感觉，充满未来科技感。
当然，如果模拟声浪做得不好，效果就可能是这样了...
在品牌定义比较强的汽车厂商，车内的声音也会成一个完整的体验设计当中的一环，并且在汽车宣传时作为一种外显的要素宣贯给消费者。
在电车同质化的时代，这种由其他感官呼唤起来的品牌记忆不正是一个品牌要延续、发展所需要的吗？
此处插入两则“人工智能音频logo”：
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